Вторая «странность» заключалась в том, что сам Сталин не задал докладчикам ни одного вопроса, хотя и предложил задавать их другим. Видимо, он надеялся, что Петр выхватит шашку и начнет атаку самостоятельно. Но мы предпочли отмолчаться. Когда Туполев отчитался, он выступал вторым, то зал вновь попросили дать оценку проекту. Высказалось несколько человек, обративших внимание «вождя» на то, что самолет Туполева превосходит заявленные характеристики новой американской машины, из которых только что сформировали 52-е крыло и отправили его в Индию, рассчитывая таким образом дотянуться до Японии. В настоящее время в Индии, на аэродромах Чакулия и Чарра американцы сосредоточили около 150 самолетов «В-29». Но пока не летают по техническим причинам: перегреваются двигатели, которых хватает только на один полет. В Ченту, это Китай, в Кванхане, Шинчине и Пеншане китайцы вручную строят аэродромы для американцев. Но, в Китае не было 100-октанового бензина, поэтому его приходилось перевозить туда такими же «В-29», переделанными в танкеры.
– Как мы видим, никто принципиальную оценку деятельности комитета № 2 не дает! Товарищи Королёв и Устинов, ви доложили о том, что вами созданы два исследовательских института «Нордхаузен» и «Берлин». Какова практическая отдача от создания этих дорогостоящих «игрушек»?
– Направление новое, мы привлекли туда людей, чтобы разобраться с тонкостями этих конструкций. Ведем работы по удешевлению их производства и подстраиваем его под наши комплектующие. – ответил Устинов.
– Это я уже слышал! Я спрашиваю о практической стороне вопроса.
– Удалось поднять дальность ракеты и перейти на новый принцип наведения, используя наработки товарища Пилюгина. – мрачно заметил Королев.
– Вы начали серийное производство этих ракет?
– Серийно они выпускаются только в Германии. Завод по их производству строится в Днепропетровске на основе перемещаемого из Пенемюнде оборудования. Второй завод начнем подготавливать к производству в Куйбышеве, товарищ Сталин.
– Какова дальность ракет фон Брауна? – Сталин знал фамилию основного разработчика.
– Сейчас – 270 километров, товарищ Сталин, но мы готовим ее модификацию, с дальностью 600 километров. Немцы серьезно обогнали нас в этой области, товарищ Сталин. Самого фон Брауна и часть документации мы так и не нашли, есть подозрения, что он сумел выехать в Швейцарию или Италию, и там сдался американцам. Так что следует ожидать, что в ближайшее время американцы смогут нас обогнать в этом направлении. – перехватил инициативу Устинов. – Направление очень перспективное, товарищ Сталин. Пока это первые шаги, мы еще учимся делать и запускать эти ракеты.
– Хорошо, товарищ Устинов, а Вы знакомы с разработками пятисотого завода?
– Их ракета «Ха-1» прошла Государственные испытания и встала на вооружение Московского округа ПВО. Но это – зенитная ракета. Были еще какие-то испытания, но нас к ним не привлекали, товарищ Сталин. Их проводил Военно-Морской флот. С этими разработками я не знаком, на вооружение они не приняты, как мне ответили в ГШФ.
– С этими тремя заводами вообще черт знает, что происходит. – тут же вставил Туполев. – Химичат что-то себе потихоньку, никого не ставя в известность. Якобы у них все секретное, поэтому отчитываться перед Наркоматом они не будут. На испытания никого не приглашают, и проконтролировать, что они там наворотили, невозможно. Все из себя исключительные и незаменимые. А незаменимых у нас, как известно, нет. – Патриарх советского самолетостроения прекрасно понимал ситуацию! Он создал очень неплохой бомбардировщик! Да, у него есть «детские болезни», но новые двигатели Микулина АМ-42ТК давали ему возможность иметь одновременно и высокую дальность, и почти такую же скорость, как у новейшего «американца». Микулин, же, обещает добавить еще мощности. О том, что кому-то еще дадут аналогичное задание, он – знал. Абсолютно точно, что одним из них был Мясищев, но вот от Поликарпова он этого не ожидал! Старая договоренность, что тот «не лезет» в бомбардировщики, почему-то не сработала. Виной тому, само собой, был Петр. Что точно они сделали – не знал никто в Авиапроме, но то, что тему закрывают стало известно еще в январе месяце. Деньги на строительство прототипов заморозили. Впустую сработали, а столько надежд было! Он сегодня попытался «разговорить» Николая Николаевича, но тот ответил, что сам он испытаниями не занимается, официального решения о том, что машина принята на вооружение и будет серийно выпускаться, еще нет.
Более молодой Мясищев, проект которого тормознулся в самом начале: не было двигателей, а договориться с Микулиным просто не получилось, тот обещал двигатели только Туполеву, поднял руку, прося предоставить ему слово, и довольно долго на него внимания никто не обращал. Наконец, его, все-таки, спросили:
– Что вы хотели спросить, товарищ Мясищев?
– С января месяца и ОКБ-482, и ОКБ-240, извещены о том, что финансирование проектов по конкурсу на дальний тяжелый бомбардировщик временно приостановлено. Конкурс отменен, товарищ Сталин? Или его кто-то выиграл?
– Конкурс мы не отменили, планом на этот и будущий год такие расходы предусмотрены. Деньги ушли на создание опытной партии самолетов, созданных по другой тематике, но, как оказалось, вполне подходящих под решение вопроса доставки изделия «РДС» на территорию вероятного противника. Начинали эту машину не как бомбардировщик, а как носитель ракетного оружия. Именно поэтому мы сегодня и собрались в таком составе. К сожалению, созданный нами специальный комитет эту задачу решить не сумел. Принципиально вопрос решили в других ОКБ, практически не связанных с деятельностью этого комитета. Из них только один человек входит в его состав, но совершенно по другой тематике. Их работы остались за пределом внимания руководства комитета. Поэтому мы переходим к следующему вопросу повестки дня. – и он предоставил слово Берии. Работать всем предстоит под его чутким руководством. Непосредственно руководить комитетом № 2 поручили Петру. Отчитываться он должен был перед Председателем Спецкомитета или непосредственно перед «самим» Председателем Совета Народных Комиссаров СССР.
Закончили точно в 15.15, как и предполагал Петр. Так что, все было решено заранее, и обсуждению не подлежало. Наша пассивная позиция вызвала неодобрительную «улыбку» на лицах обоих «председателей», которые встали и ушли, оставив «нас» наедине с весьма недовольными участниками совещания. Таков был стиль! Точно также Сталин поступил весной 42-го, два года назад, когда в очень жесткой форме отправил все командование ВВС и фронтов учиться воевать в 13-ю Гвардейскую.
Глава 19. Разговор с «патриархом» Авиапрома
Должность «Зиц – председателя» ни мне, ни Петру, очень не понравилась. Работать с Берией нам не приходилось. Но, роли были распределены без нашего участия, так решил главный режиссер, да еще постоянно пробовал подключить нас к уничижительным процедурам избиения будущих сотрудников. Эту привилегию мы брать на вооружение отказались. Сменив «руководство» на подиуме, Петр подошел к трибуне, чтобы сказать несколько слов участникам.
– Так как руководство страны высказало, в основном, претензии к ракетостроителям, и подчеркнуло, что авиационное средство доставки создано, то предлагаю авиастроителям самостоятельно принять решение: принимать им участие в этом заседании или нет. От себя могу сказать следующее: Ту-10, так кажется вы, Андрей Николаевич, назвали свою машину, несмотря на то, что проигрывает ПС-4 по многим показателям, имеет важное преимущество перед ним. Он много дешевле, и целей для него будет в избытке. Я не могу сказать какой из этих самолетов, в конечном итоге, будет массовым. Эти решения будем принимать не мы с вами. Это самолеты разного назначения. Один из них – межконтинентальный, а второй – дальний.
– Какая у него дальность? – недовольным голосом спросил Туполев.
– Заявленная дальность – 20 тысяч километров при полной нагрузке.